Willkommen beim IOTA DLS: Durable Lightweight Structure Entdecke den IOTA DLS, einen leistungs- und handlingsmäßigen Top High-B Schirm auf einem neuen Gewichtslevel.  Leistungsstark Mit effizientem Anstellwinkel-Handling und hoher Pitchstabilität bietet der IOTA DLS ein Zweileiner-Feeling beim leistungsorientierten Fliegen. Das aufwändige 3X3D Shaping sorgt für eine perfekt geglättete Eintrittskante. Leicht & Langlebig Die Durable Lightweight Structure (DLS) macht den IOTA DLS bereits ab 3.9 kg erhältlich. Stark beanspruchte Stellen sind aus dehnungsarmen, strapazierfähigen Materialien von Porcher Sports gefertigt. Berechenbar Optimierte Auftriebsverteilung und perfekte Tuchspannungen bieten ein berechenbares Flugverhalten und ein entspanntes Flugerlebnis, besonders in turbulenten Bedingungen. DLS trifft den Nerv der Zeit - leicht, robust und langlebig. Der IOTA DLS erfüllt die Bedürfnisse von Piloten, die kein Ultraleicht-Produkt möchten, sondern Wert auf Langlebigkeit und einfache Handhabung legen. MaterialienEintrittskante: Skytex 38 universal, 39 g/m2Obersegel: Skytex 32 universal, 32 g/m2Untersegel: Skytex 27 classic, 27 g/m2Designstreifen: Skytex 32 universal, 32 g/m2Zellwände: Skytex 40 hard finish, 40 g/m2Zellzwischenwände: Skytex 32 hard finish, 33 g/m2Stammleinen: A-8001-230, -190, -130Gallerieleinen: A-8001-130, -090, -070, -050Bremsleinen: A-8001-070, -050Steuerleinen: A-8001-190, A-7850-240Leinenschlösser: MR Delta 3.5mm / S12Tragegurte: PES/Technora 12mm

Willkommen beim IOTA DLS: Durable Lightweight Structure Entdecke den IOTA DLS, einen leistungs- und handlingsmäßigen Top High-B Schirm auf einem neuen Gewichtslevel.  Leistungsstark Mit effizientem Anstellwinkel-Handling und hoher Pitchstabilität bietet der IOTA DLS ein Zweileiner-Feeling beim leistungsorientierten Fliegen. Das aufwändige 3X3D Shaping sorgt für eine perfekt geglättete Eintrittskante. Leicht & Langlebig Die Durable Lightweight Structure (DLS) macht den IOTA DLS bereits ab 3.9 kg erhältlich. Stark beanspruchte Stellen sind aus dehnungsarmen, strapazierfähigen Materialien von Porcher Sports gefertigt. Berechenbar Optimierte Auftriebsverteilung und perfekte Tuchspannungen bieten ein berechenbares Flugverhalten und ein entspanntes Flugerlebnis, besonders in turbulenten Bedingungen. DLS trifft den Nerv der Zeit - leicht, robust und langlebig. Der IOTA DLS erfüllt die Bedürfnisse von Piloten, die kein Ultraleicht-Produkt möchten, sondern Wert auf Langlebigkeit und einfache Handhabung legen. MaterialienEintrittskante: Skytex 38 universal, 39 g/m2Obersegel: Skytex 32 universal, 32 g/m2Untersegel: Skytex 27 classic, 27 g/m2Designstreifen: Skytex 32 universal, 32 g/m2Zellwände: Skytex 40 hard finish, 40 g/m2Zellzwischenwände: Skytex 32 hard finish, 33 g/m2Stammleinen: A-8001-230, -190, -130Gallerieleinen: A-8001-130, -090, -070, -050Bremsleinen: A-8001-070, -050Steuerleinen: A-8001-190, A-7850-240Leinenschlösser: MR Delta 3.5mm / S12Tragegurte: PES/Technora 12mm

🌟 Rise 5 – #whatsthetrick 🌟 Der Rise 5 von AirDesign stellt die Gleitschirmwelt vor ein Rätsel. Er bricht mit allen Erwartungen, die an sogenannte High-B-Schirme gestellt werden, und kombiniert beeindruckende Leistung mit einer unerwarteten Zugänglichkeit. Forscher und Gleitschirmpiloten fragen sich: Wie macht er das? Vielleicht ist es Magie, oder doch das geheimnisvolle Winglet² Theorem, das von Professor Stieglair entdeckt wurde. 🤔 💨 Warum der Rise 5? ✔️ EN-B-Zulassung für sicheres und verzeihendes Flugverhalten. ✔️ 2,5-Leiner-Konstruktion für optimale Leistung und reduzierten Luftwiderstand. ✔️ Winglet² Effekt: Doppelte Winglets für maximales Leistungs-/Zugänglichkeits-Verhältnis. 🏔️ Perfekte Kombination von Leistung & Komfort Mit dem Rise 5 erlebst du die Leistung eines High-B-Schirms, aber mit einem überraschend verzeihenden und komfortablen Flugverhalten. Dank der neuesten Technologien bleibt der Rise 5 leicht zu steuern und langlebig. 🪂 🔧 Konstruktion & Features 💡 Hybrid-2,5-Leiner-Konstruktion: Drei Leinenebenen in der Mitte, zwei an den Flügelspitzen – das spart Leinen und reduziert Luftwiderstand. 💡 Winglet² Effekt: Zwei Paar Winglets an den Stabilos und der Oberseite für bessere Leistung bei einfacherer Handhabung. 💡 DuraLight-Bauweise: Eine Mischung aus leichtem und robustem Material, um das beste Verhältnis von Gewicht und Langlebigkeit zu bieten. 💡 Neue Nose Guard Patches: Verstärkungen an der Nase des Schirms für mehr Widerstandsfähigkeit. 📊 Technische Daten Size XXS XS S M L XL Area flat (m²) 18.80 21.37 23.85 25.93 28.09 30.04 Area projected (m²) 16.06 18.26 20.38 22.15 24.00 25.67 Span flat (m) 10.49 11.18 11.81 12.32 12.82 13.26 Span projected (m) 8.41 8.97 9.47 9.88 10.28 10.63 Aspect ratio flat 5.85 5.85 5.85 5.85 5.85 5.855 Aspect ratio projected 4.4 4.4 4.4 4.4 4.4 4.4 Chord length (m) 2.23 2.42 2.55 2.66 2.77 2.87 Cells 53 53 53 53 53 53 Weight (kg) 3.90 4.28 4.58 4.93 5.19 5.44 Take off weight (kg) 50-65-72* 60-78 72-92 85-105 100-120 115-135 EN / LTF category B B B B B B *50-65kg ist die Standardzuladung, 65-72kg ist eine erhöhte Zuladung. Das Startgewicht entspricht der gesamten Flugmasse (Pilot, Schirm, Gurtzeug, Ausrüstung…) 🔩 Segeltuch & Leinen 🔸 Obersegel: Dominico 20DMF(WR) 35 gr/m² 🔸 Leinen: Edelrid 8001/U-070, 090 (Galerieleinen) 📦 Lieferumfang 🪂 Gleitschirm 🎒 AirPack 50/50 🎁 Goodies & Reparaturmaterial

Soar 2 – #cloudhopper Rising Superlight ✨ Das Abenteuer ruft und mit dem Airdesign Soar 2 wird es noch besser! Schnapp dir deine Freiheit und genieße das Gefühl des ultraleichten Fliegens. 🌤️ Der perfekte Gleitschirm für alle, die hoch hinaus wollen, ohne dabei schwer zu tragen. 🎒 Was sagt der Designer? 🛠️ Der erste Soar war schon ein Hit – viele Piloten und Pilotinnen waren begeistert! 💥 Nun tritt der Soar 2 in große Fußstapfen. Mit innovativen Technologien wie dem **Hybrid 2.5-Leiner**, einem brandneuen Profil und doppelt Winglets hat der Soar 2 alles, um dich sicher und mit einem Lächeln zu landen. 😄 Konstruktion & Features ✨ **Neue Nose Guard Patches**: Verstärkung an der Nase des Schirms für noch mehr Robustheit. 🛡️ 🎯 **Hybrid 2,5-Leiner-Konstruktion**: Zwei Leinenebenen an den Flügelspitzen und drei in der Mitte. Das reduziert den Luftwiderstand und verbessert die Leistung beim Beschleunigen! 🚀 🌬️ **Doppelt beschichtetes Dominico DOKDO-10DSF**: Superleicht und dennoch strapazierfähig – der perfekte Mix für Ober- und Untersegel. 💪 💡 **Nitinol-Stäbchen**: Spart Gewicht und sorgt für ein kompaktes Packmaß. 📦 ✈️ **Winglet-Kombination**: Die Winglets an den Stabilos und der Oberseite des Schirms bieten das beste Verhältnis zwischen Leistung und Zugänglichkeit. ⚖️ Technische Daten Größe XXS XS S M L Fläche ausgelegt (m²) 18.80 21.37 23.85 25.93 28.09 Fläche projiziert (m²) 16.06 18.26 20.38 22.15 24.00 Spannweite ausgelegt (m) 10.49 11.18 11.81 12.32 12.82 Spannweite projiziert (m) 8.41 8.97 9.47 9.88 10.28 Streckung ausgelegt 5.85 5.85 5.85 5.85 5.85 Streckung projiziert 4.4 4.4 4.4 4.4 4.4 Flügeltiefe (m) 2,23 2,42 2,55 2,66 2,77 Zellen 53 53 53 53 53 Gewicht (kg) 2,98 3,29 3,52 3,80 3,98 Startgewicht (kg) 50-65-72* 60-78 72-92 85-105 100-120 LTF / EN Kategorie B B B B B Materialien 🌈 Obersegel: Dominico DOKDO-10DSF doppelt beschichtet 25 g/m² 🌈 Untersegel: Dominico DOKDO-10DSF doppelt beschichtet 25 g/m² 🦾 Rippen: Skytex 27 hard Leinen 🔗 Gallerieleinen: Edelrid 8001/U-070, 090 🔗 Gabelleinen: Edelrid 8001/U-130, 190 🔗 Stammleinen: Edelrid 8001/U-190, 230, 280 Tragegurt 🧵 **Cousin 13mm Aramid** Maillons 🔗 **4.3mm JOO-TECH/Korea** Technische Features 💨 **SUPERLIGHT CONSTRUCTION** 🛠️ **2.5 LINER TECHNOLOGY** ✈️ **DOUBLE WINGLET DESIGN** 🦈 **CROSS SHARK-NOSE** 🪶 **NITINOL RODS** 🪡 **RAZOR EDGE** 🧩 **MINI-RIBS (FULL INTERNAL SEAMS)** 🎨 **UNSHEATHED COLORED LINES** 🎛️ **B/C CONTROL** Lieferumfang 🪂 **Gleitschirm** 🎒 **AirPack 50/50** 🎁 **Goodies** 🧰 **Reparaturmaterialien und AirDesign Aufkleber**

Der Base 2 Lite hat dieselbe Leistung, denselben Spaßfaktor und dasselbe großartige Handling wie sein Bruder, ist aber in der Größe M 1.1Kg leichter.“Emanzipiert euch von der gedanklichen Sklaverei, keiner außer wir selbst können unseren Verstand befreien.” Bob MarleyDu fühlst dich gefesselt in deinem Job oder gefangen im Alltag? Du brauchst etwas Leichtigkeit um deinen Kopf freizubekommen. Pack dir deinen Base 2 Lite, lauf zum Startplatz und genieße die Freiheit der Lüfte.Der Base 2 Lite ist ein leistungsstarker Sportklasse-Gleitschirm, welcher mit einfachem Handling und großem Fluggenuss überzeugt. Es ist dasselbe großartige Handling wie bei Standard Base 2. Piloten sagen, sie fühlen sich einfach sofort zu Hause. Er spricht deine Sprache mit klar verstehbarem Feedback und sensiblen Ohren, welche dir alles Wichtige über die Luft um dich herum mitteilen. Er ist entspannt zu fliegen und lässt dir genug Ruhe im Kopf um zu überlegen, wo die nächste Thermik sein wird oder ob die schöne Alm neben dir ein geeigneter Campingplatz wäre.Sein leichtes Tuch macht den Start noch einfacher als beim Standard Base 2 und der Bremsdruck ist einen Hauch leichter. Die Wolkenbasis ist im Namen und in der Natur dieses Schirms. Er ist perfekt in der Thermik, lässt sich gleichmäßig und entspannt drehen und bringt dich im Handumdrehen an die Basis. Beim beschleunigtem Fliegen lässt sich das C-Steering System einfach Bedienen für maximale Effektivität.Als leichter Sportklasse EN-B Schirm ist der Base 2 Lite der perfekte Partner für Xc Piloten die auch mal gerne zum Startplatz Wandern, Vol-biv Abenteurer welche wert auf höchste Sicherheit legen oder jeden der einen leichten, leistungsstarken und spaßigen Schirm will. Für Aufsteiger aus der Low-B Klasse ist er nicht zu ermüdend, dennoch wird seine Leistung die Kilometerjäger überzeugen.Notizen von BruceDer Base 2 Lite hat alle Design Merkmale behalten die den Base 2 zu einem so großartigen Schirm machen. Er hat dasselbe neue Profil, die “double leading edge” und die akribisch optimierten Kappen- und Leinen-Spannungen, welche ihn so ausgeglichen in der Luft machen. Wir haben Gewicht eingespart, wo auch immer möglich ohne den Charakter und die Funktionalität zu verlieren. Ein Produkt entstanden aus Liebe!Hergestellt wird aus Porcher Skytex 27 mit 32er an der Eintrittskante für eine bessere Haltbarkeit und ausschließlich unummantelten Edelried Leinen für maximale Performance bei minimalem Gewicht.Die neuen leichten Hybrid Tragegurte sind aus schmalem Gurtband gefertigt, da dies einfache in der Handhabung ist. Das Gurtband besteht aus einem Dyneema und Kevlar Mix um die Stärken beider Materialien zu kombinieren. Dyneema ist sehr leicht, kann sich aber Dehnen, daher nutzen wir es Für das C-Steering und die C-Tragegurte da diese weniger belastet sind. Für die stärker belasteten A- und B-Tragegurte nutzen wir Kevlar was sehr längenstabil ist. Softlinks sind mittlerweile sehr ausgereift, deswegen sind sie beim Base 2 Lite erstmals standardmäßig verbaut (auf Wunsch kann er auch mit Stahlschäkeln bestellt werden). Diese sind leicht, einfach zu handeln und der Tragegurt wirkt einfach stimmiger ohne Stahlverbinder in der Mitte.Das C-Steering System ist dasselbe wie beim Base 2, jedoch haben wir die Griffe etwas verkleinert und auf die Polsterung verzichtet, um Gewicht zu sparen. Sogar die Bremsgriffe sind optimiert: Sie sind weiterhin gepolstert und komfortabel, aber wir haben die Versteifungen reduziert. Wir haben unsere beliebten Snaplocks behalten, verzichten hingegen auf einen Bremswirbel.Der Designprozess des Base 2 Lite hat uns viel Arbeit und Aufwand für viele kleine Details gekostet, aber wir sind überzeugt, das Ergebnis ist ein herausragender Schirm. Wir hoffen, dass ihr ihn genauso lieben werdet wie wir.

Bei Anfrage auf 079 950 59 69 oder contact@paraglidingshop.ch erhälst du dein persönliches "best price" Angebot!Meistens können wir in der B und C Klasse einen Rabatt von 20-25% anbieten Built for actionThe Avid lets you experience the joys of free flight to the max. It's a wing that keeps your focus on the views and the route and helps you stay relaxed.The Avid offers a well-rounded package for the XC pilot who wants to fly a wing that provides pure pleasure. Its balanced yet informative handling means efficient climbing and gliding with a low workload and wide margin of safety:- excellent climbing ability in all conditions- exemplary pitch stability for easy take-offs and outstanding collapse resistance/recovery- a fabric adapted for more abrasive take-offs- top class glide performance for its category- smart riser for improved C riser control Up, up and awayThe Avid’s combination of stability and handling translates into a superior climbing experience. The wing is informative enough to help you make the most of lift, yet the brakes offer authority and precision. Whether turning tightly or more flat, the Avid always remains well balanced. Feedback through the brakes is direct, and its inherent pitch and roll stability enables you to effortlessly maximise your climb—and have fun doing so!Top class glide performanceThe Avid’s glide is among the best in its class, and in many instances, it will keep up with wings in the category above. 3rd generation Equalized Pressure Technology (EPT) ensures that the internal pressure in the wing remains as constant as possible, which means that the shape of the wing is maintained and aerodynamic efficiency improved. The Avid’s profile and aspect ratio is derived from the Explorer 2, a wing which has an excellent track record in its category.Fabric for harsh environmentsThe fabric of the Avid was developed by GIN and our technical partner Myungjin. The Myungjin MJ40MF and MJ32MF fabrics are intended to withstand harsher, more abrasive environments. After a long development process, this fabric was first introduced in our tandem glider and has proven to have excellent qualities.Calm, cool, collectedThe Avid has an innate pitch stability. It bites enthusiastically into lifty lines, yet settles quickly overhead. Collapses are a rare thing in flyable air and even if they do occur, recovery is stress-free. And even on windier, more thermic take-offs, the wing has a tendency to remain anchored above your head.Rear riser control systemThe Avid features a smart riser with a control toggle and a Harken pulley for extra smooth operation (in case you prefer a more conventional riser, the B/C line is removable). Push half bar, take the riser and enjoy the view! The ideal introduction to flying with the rear risers!Built for travelDespite the heavier fabric, the Avid is still relatively light due to its construction. A strategic mix of new formula plastic rods and Nitinol (Nickel titanium) wire provides greater dimensional stability, performance and more compact packing. DesignvermerkDesigner and CEO Gin Seok Song explains the development of the Avid:“The Avid draws heavily on our GIN LAB wind tunnel research we are carrying out in partnership with a university here in Korea. This is a major project that has already produced some insights that are trickling down into production wings. This work helped a lot to optimise the sail tensioning, which for the pilot means improved climbing and more refined handling.The Avid’s handling remains well balanced and efficient at a wide range of bank angles and wing loadings. It gives a feeling of stability and control, but it still provides good information on what the air is doing. This is what we consider one of the main benefits of the wing and it translates into low pilot workload. In addition, we have a smart riser with C control system. There’s an additional pulley for extra smooth operation and a toggle for easy control. For the reinforcements, we are also using a combination of a new type of plastic rod and Nitinol wire. The Atlas rods are used in critical nose sections due to their high resistance to breaking, dimensional stability and minimal wear and tear effect. The Nitinol wire on the top surface towards the rear perfectly and precisely supports the trailing edge whilst reducing weight and packing volume.We’ve also been working closely with Myungjin for some time to develop robust fabrics with the precise characteristics we need. In wings such as our Fuse tandem, we’ve found the longevity of the fabric to be excellent even after hard seasons of tandem flying all around the world.The Avid is our simply our answer to the pilots who wanted to experience our best performing wing in the EN B category, but whose top priority is not minimising weight.”Technische Details- 3rd generation Equalized Pressure Technology (EPT) reduces wing "breathing" and improves handling and performance- 3 risers / 3 lines spanwise- Strategic mix of new formula plastic rods and Nitinol (Nickel titanium) wire for dimensional stability, performance and more compact packing- Unsheathed aramid lines with optimized diameters- Speed system with C riser steering (removable)- Gathering (reefing) system and mini ribs on trailing edge- Dirt release systemMaterialien:Kappe:Obersegel Eintrittskannte: Myungjin MJ40 MFObersegel: Myungjin MJ32 MFUntersegel: Myungjin MJ32 MFLeinen:Oben: Edelrid 8001-U 050, 070, 090, 130Mitte: Edelrid 8001-U 050, 070, 090, 130, 190Stammleinen: Edelrid 8001-U 090, 130, 190, 230, 280, 340

Ein Hauch von MagieWährend die Zutaten schlicht erscheinen, ja beinahe nicht der Rede wert – wir sprechen von 59 Zellen, einer Streckung von 6, drei Stammleinen und einem bewährten Profil – fällt der Genussfaktor überraschend hoch aus. Der Explorer 2 vermag vor allem eines: Piloten pure Freude am Fliegen zu schenken. Kein Abmühen. Keine Zweifel. Nur eine Erfahrung: Wenn Magie in der Luft liegt, ist der Pilot ein Teil davon. In den Explorer 2 flossen eine ganze Reihe an Neuerungen und Optimierungen – dennoch behielt er seine beliebtesten Eigenschaften bei:     •    verbesserte Steigeigenschaften in allen Konditionen    •    optimierte Gleitleistung    •    beispielhafte Nickstabilität für noch einfachere Starts sowie zur Vermeidung von Klappern    •    Smart Riser für eine vereinfachte Steuerung über die C-Tragegurte    •    erhöhter Maximalspeed    •    kleineres Packmaß bzw. vereinfachte Packeigenschaften dank NitinolstäbchenTo the top!Die vielleicht bemerkenswerteste Eigenschaft des Explorer 2 ist die Art und Weise wie sich das raffinierte Handling souverän in Steigleistung umwandeln lässt. Der Schirm beißt sich regelrecht in die Thermik, fühlt sich dabei aber immer ausgeglichen an. Der Bremsdruck ist leicht aber progressiv und übermittelt genau jene Informationen, die dich spielerisch kurbeln lassen. (Nach wie vor) eine Klasse für sichAufgrund einer geringen Anpassung der Fläche sowie diverser aerodynamischer Modifikationen übertrifft die Gleitleistung des Explorer 2 alle Erwartungen, die das Vorgängermodell gesteckt hatte. Ein unerschütterlicher CharacterDer Explorer 2 zeichnet sich durch eine angeborene Nickstabilität aus. Auch auf windigen Startplätzen vermag der Schirm progressiv nach oben zu steigen, nur um anschließend fügsam im Zenit abzuwarten. Vor allem bei ungemütlichen Verhältnissen zeigt er seine mustergültigen Charaktereigenschaften. Feinjustiertes SpeedsystemDer Explorer 2 ist mit einem neuen Smart Riser ausgestattet, samt ergonomischer Griffe für die C-Tragegurt-Steuerung und Harken Umlenkrolle für besonders geschmeidige Handhabung. Steig ins Halbgas, greif die C-Steuerung und genieß die Aussicht! Außerdem neu beim Explorer 2: Das Speedsystem verfügt über 2 cm mehr Beschleunigerweg und sorgt so für höheren Topspeed. Klein gepackt ist halb gewonnenStäbchen aus Nitinol (einer Formgedächtnis-Legierung aus Nickel und Titan) auf dem Obersegel erlauben es, den Schirm kompakt zu packen, verhelfen zu einer glatten Segeloberfläche und halten das Gewicht angenehm niedrig.  DesignvermerkDesigner und CEO Gin Seok Song erläutert die Entwicklung hinter dem Explorer 2:“Den Explorer neu zu erfinden war alles andere als eine einfache Aufgabe! Anstatt die Leistung über die Streckung zu erhöhen, beschritten wir einen gänzlich anderen Weg und spielten mit seiner Fläche. Während viele Schirme immer kleiner und kleiner werden, häufig völlig zu Recht, haben auch größere Flächen ihre Vorzüge. Eine erhöhte Reynoldssche Zahl sorgt nicht nur für bessere Leistung, sondern macht den Schirm auch stabiler.Der Schlüssel zum Erfolg war das Vergrößern der Fläche ohne Einbußen bei Reaktionsfreudigkeit und Geschwindigkeit in Kauf zu nehmen. Doch um das zu erreichen, verbrachten wir sehr viel Zeit mit Recherchen im Windkanal, die wir gemeinsam mit einer koreanischen Universität vornehmen konnten. Es ist dies ein Projekt, das bereits hochinteressante Einsichten lieferte, die schnurstracks in die Entwicklung von Schirmen flossen; v.a. Segelspannungen konnten optimiert werden, was für Piloten verbesserte Steigeigenschaften und verfeinertes Handling mit sich bringt.Zusätzlich verbauen wir einen neuen Smart Riser mit C-Tragegurt-Steuerung. Es gibt einen Griff für einfache Handhabung und eine Umlenkrolle für besonders leichtgängiges Handling. 2 cm mehr Beschleunigerweg sorgen für erhöhten Top-Speed und der beschleunigte Flug macht richtig Spaß.Die Verstärkungen entstanden aus einer Kombination neuartiger Kunststoffstäbchen und Nitinoldrähten. Die Atlasstäbchen kommen dank ihrer Widerstandsfähigkeit in kritischen Bereichen der Nase zum Einsatz. Nitinol wird am Obersegel Richtung Hinterkante verwendet, sorgt für Präzision und reduziert Gewicht als auch Packvolumen.Alles in allem war der Explorer immer ein Favorit für eine Vielzahl an Piloten. Wir sind guter Dinge, dass der Explorer 2 diesem Ruf mehr als gerecht wird – mit noch mehr Pluspunkten, geeignet für noch mehr Piloten.”Technische Details    •    strategisch eingesetzter Mix neuer Kunststoffstäbchen und Nitinoldrähten für dimensionale Stabilität, Leistung und einfachste Packeigenschaften    •    3 Tragegurte mit je 3 Leinen    •    unummantelte Aramidleinen mit optimiertem Durchmesser    •    Beschleunigersystem mit Steuerung über die C-Tragegurte    •    Raffsystem und Miniribs an der Hinterkante MaterialienKappe Obersegel Eintrittskannte: Porcher Skytex 34 g/m² Obersegel: Porcher Skytex 27 g/m² Untersegel: Porcher Skytex 27 g/m² Leinen Oben: Edelrid 8000-U 050, 070, 090, 130 Mitte: Edelrid 8000-U 070, 090, 130, 190 Stammleinen: Edelrid 8000-U 230, 280, 360

AUF ZU NEUEN HERAUSFORDERUNGEN! Ikuma 3 - Leistungsstarker EN B+ Flügel AUF ZU NEUEN HERAUSFORDERUNGEN! Ikuma 3 Der frisch optimierte Ikuma 3 ist perfektioniert für ausgedehnte Streckenflüge und mit einer EN B+ Klassifizierung versehen, die unvergleichlichen Komfort und herausragendes Handling verspricht. Durch seine hohe Dämpfung wird jeder Flug mit diesem leistungsstarken Flügel zu einem Genuss. Das innovative C2B-System ermöglicht eine Steuerung wie bei einem Zweileiner. Erlebe das perfekte Fluggefühl mit diesem zugänglichen, leistungsstarken Schirm. Zielgruppen: Fortschritt: Der Ikuma 3 begleitet dich auf dem Weg zur Verfeinerung deiner XC-Fähigkeiten. Mit jedem Flug entwickelst du dich weiter und gewinnst zunehmend Vertrauen. Entspannt auf Strecke gehen: Mit diesem leistungsstarken EN-B-Flügel bist du sicher unterwegs und behältst jederzeit die Kontrolle. Echte Leistung: Der Ikuma 2 wurde überarbeitet und in puncto Leistung verbessert. Durch die 2,5-Leiner-Technologie mit 8% weniger Luftwiderstand bietet er noch mehr Performance. Optimiertes Handling: Der Ikuma 3 gibt präzises Feedback und lässt sich direkt und komfortabel über die Bremsleinen steuern. Wendig und vorhersehbar reagiert er auf die Eingaben des Piloten. Sicherheit, höchste Priorität: Dank angewandter Niviuk-Technologien ist der Ikuma 3 ein Hochleistungsschirm mit ausgezeichneter passiver Sicherheit. Stabiler: Der Ikuma 3 zeichnet sich durch verbesserte Pitch-Stabilität aus. Setze Leistung entspannt in Höhe um. Optimiertes C2B-System: Das neu integrierte C2B-System in den Tragegurten ermöglicht es, den 3-Leiner wie einen 2-Leiner zu fliegen. Ein Griff senkt gleichzeitig die B- und C-Tragegurte ab, die durch ein Flaschenzugsystem verbunden sind, um die optimale Form des Profils beizubehalten. Dadurch kann der Schirm auch bei hohen Geschwindigkeiten gesteuert werden, ohne seine Form zu beeinträchtigen.

Ikuma 3 P - Mühelos Herausforderungen bewältigen Ikuma 3 P - Mühelos Herausforderungen bewältigen Der Ikuma 3 P kombiniert Leistung, Leichtigkeit und Langlebigkeit in perfekter Harmonie. Erweitern Sie Ihren fliegerischen Horizont mit der ultraleichten Variante unseres kraftvollen EN B+ Flügels. Intuitiv und leicht zu steuern, ist er Ihr idealer Begleiter für XC und Hike & Fly. Durch die Optimierung der inneren Struktur wurde das Gesamtgewicht des Schirms auf ein Minimum reduziert, ohne dabei die Robustheit zu beeinträchtigen. Ab einem Gewicht von nur 3,15 kg. Zielgruppen: Fortschritt: Der Ikuma 3 P begleitet Sie dabei, Ihre XC-Fähigkeiten zu verfeinern. Mit jedem Flug entwickeln Sie sich weiter und gewinnen zunehmend Vertrauen. Cross Country: Gehen Sie entspannt auf Strecke mit diesem leistungsstarken EN-B-Flügel. Sicher unterwegs und stets in Kontrolle. Hike & Fly: Der Ikuma 3 P ist der ideale Partner für Ihre Hike & Fly-Abenteuer. Höher steigen mit Leichtigkeit. Echte Leistung: Der Ikuma 2 P wurde überarbeitet und in puncto Leistung verbessert. Die 2,5-Leiner-Technologie reduziert den Luftwiderstand um 8%, was zu einer gesteigerten Performance führt. Optimiertes Handling: Der Ikuma 3 P bietet präzises Feedback und lässt sich direkt und komfortabel über die Bremsleinen steuern. Wendig und vorhersehbar reagiert er auf die Eingaben des Piloten. Unvergleichliche Leichtigkeit: Hochmoderne, ultraleichte Materialien wurden im gesamten Flügel verwendet, um die optimale Balance zwischen Gewicht und Haltbarkeit zu erreichen. Die Kappe wiegt lediglich 3,15 kg (Größe 22). Sicherheit, höchste Priorität: Dank der angewandten Niviuk-Technologien ist der Ikuma 3 P ein Hochleistungsschirm mit herausragender passiver Sicherheit. Optimiertes C2B-System: Das neu integrierte C2B-System in den Tragegurten ermöglicht es, den 3-Leiner wie einen 2-Leiner zu fliegen. Ein Griff senkt gleichzeitig die B- und C-Tragegurte ab, die durch ein Flaschenzugsystem verbunden sind, um die optimale Profilform beizubehalten. So kann der Schirm auch bei hohen Geschwindigkeiten gesteuert werden, ohne seine Form zu verlieren.

MENTOR 7 Light – Hybrid 2.5-linerThe MENTOR 7 Light is characterised by its completely new design as a "hybrid 2.5-liner" and carries the genes of the XENON. Thanks to the drastically increased performance, its cross-country potential sets new standards in the EN B class. With its intelligent lightweight design, we are meeting the great demand for light, durable XC gliders.The best possible combination. This performance optimised 2.5-liner flies more comfortably than many 3-liners. How come? Philipp Medicus, Head of R&D at NOVA explains: “The difference in design between the MENTOR 6 and 7 is greater than between the 2 and the 6. Absolutely everything is new. Only the pilot group and its potential as an XC machine are the same.” This means the MENTOR 7 Light will appeal to all cross-country pilots who would like to achieve their distances within the B class and who want a state-of-the-art “teacher” at their side.Intelligent lightweight construction. Among other things, the MENTOR 7 Light owes its outstanding performance to the 66 cells and its complex inner construction. In order to live up to the name "Light", the wing features high-quality, durable lightweight materials. Ideal for ambitious cross-country flights and every conceivable hike & fly adventure.Optimised XC potential. The strength of the MENTOR 7 Light lies in its “actually usable performance”. Fully accelerated, it cuts solidly through unstable air masses, and the C-steering can be used to efficiently mitigate turbulence. Performance, smooth flying and safety are the hallmarks of a genuine MENTOR. The MENTOR 7 Light also impresses with its manageable extreme flight behaviour. For example, accelerated collapses are even more gentle than on the previous model. All NOVA test pilots confirm that this wing, with its moderate aspect ratio of 5.5, is very pleasant to fly and additionally has even more top speed than the MENTOR 6. The ideal prerequisites for breaking personal records.Perfect pitch (control). The MENTOR 7 Light has Height Adjustable C-Handles (known as HAC handles) on the risers, that allow pitch control in accelerated flight, which was previously limited to two-liners such as the XENON. This means it is easy to compensate for turbulence and flying XC is far more efficient. Those with no previous experience of C-steering can take a relaxed approach to learning this new flight technology with the MENTOR 7 Light and gain a real performance advantage for themselves. Please note: how this C-steering works is explained below.Elaborate design. Like our XENON, its "little brother", the MENTOR 7 Light does not work without rods. Therefore, we say goodbye to our "Easy Packing" principle in favour of a clear performance advantage. This basically just means that we recommend you don't stuff the MENTOR 7 Light into the pack sack crumpled up, but rather folded up and packed with the help of the enclosed pack roll. A little effort is worth it, as this means the rods remain in shape, the lines are tidier and it saves time during the preparation before the next flight. Please note: when buying the MENTOR 7 Light, you can decide between the Concertina Bag Light or a rucksack.Multi-talented risers. The most prominent feature on the MENTOR 7 Light’s new Speedbrake Riser 2.0 are the HAC-Handles. Another striking feature is the "Baby-B" line, which acts as a moveable pulley on the B3 line. This means the riser is a little more complex, but it is still clearly laid out and easy to handle even when launching. Good to know when ground handling: you can kill the MENTOR 7 Light very effectively using the C-lines. As there is no C3 line, what does not work so well are asymmetric corrections via the C-lines. For lateral directional corrections we therefore recommend using the brake.Pilot target groupThe MENTOR 7 Light (EN/LTF B) is a state-of-the-art "teacher" in the tradition of the MENTOR series (performance, smooth in flight, safety), which does not tend to overshoot during inflation and impresses with an extreme flight behaviour that is manageable for its class. As a hybrid 2.5-liner, it is suitable for cross-country pilots who are experienced in handling EN B gliders, or who want to get the maximum out of a flight using the speed-bar and HAC handles. So if you want to familiarise yourself with pitch control similar to the flying feeling of a two-liner, this is the wing to fly. It is important to understand that the hybrid construction partly influences ground handling and means, for example, that the use of the B3 stall is more effective than classic big ears.New featuresHybrid design as a 2.5-liner. On the outer wing the MENTOR 7 Light is a two-liner, in the center a three-liner. This means this “2.5-liner” does not have a C3 line. The smart redistribution of the attachment points and a profile optimised for accelerated flying make the MENTOR 7 Light a comfortable and potentially record-breaking fast cross-country glider. At the same time, the safety and smoothness in flight remains typical of the MENTOR and accordingly the certification also resulted in EN B certification.Speedbrake Riser 2.0 incl. HAC Handles. The MENTOR 7 Light has HAC handles (Height Adjustable C-Handles) on the newly revised riser. With these, pitch movements in accelerated flight can be compensated for in the best possible way. This means that on cross-country flights you to get from A to B even more efficiently - i.e. faster and with less sink. In addition, the C-steering is very comfortable and requires little effort.Aerodynamics optimised for speed. The design of the MENTOR 7 Light focused on speed. The profile ensures a high degree of pitch stability even at low angles of attack. In numerous simulations, the ballooning as well as the stress distribution was refined to minimise the deformation of the glider when accelerated. The cell openings are designed so that the internal pressure remains ideal even in accelerated flight. The result is excellent glide performance with an exceptional level of stability.Leading edge:     Skytex 38 Universal, 38 g/m²Top surface:     Skytex 27 C2, 29 g/m²Lower surface:     Skytex 27 C2, 29 g/m²Profile ribs (suspended):     Porcher Skytex 27 Hard, 27 g/m²Profile ribs (unsuspended):     Porcher Skytex 27 Hard, 27 g/m²Main lines:     Liros PPSL191 / U-8001-130Gallery lines:     Edelrid U-8000 / DC40Brake lines:     7850-240 / U-8000 / DC40Risers:     Kevlar 12 mm

Der neue high-level B-Schirm kommt mit vielen signifikanten Verbesserungen auf den Markt. -Neues Profil und Innenleben -Hybrid 3/2 Leiner-Konstruktion (2 Leinen am Außenflügel) -ACR - System zur Tragegurtsteuerung (M7 und Delta 4) -etwas höhere Streckung (5,7) -geringeres Schirmgewicht -besseres Startverhalten bei wenig Wind

The SwiftSix is a lightweight version of the Rush 6. Thanks to the light materials and advanced construction techniques, the sail weight has been reduced by around 900g. This reduces sail inertia, increases agility and improves the launch characteristics. Derived from the Alpina 4, it shares performance development features with the Enzo and Zeno series wings, offering the highest glide and XC performance in its class.The LaunchInflation characteristics have improved significantly, nil-wind performance is on par with some of our easiest wings, with a light and responsive feel. High-wind launches are very easily managed, without the tendency to overshoot.AgilityIn the air, the SwiftSix is a joy to fly with dynamic, precise handling, a high top speed and high levels of XC efficiency. The brakes are precise in the first part of the range and very responsive in the second, this impressive agility is aided by a strong chord structure and excellent sail cohesion for a highly effective climbing performance.New TechStability in accelerated flight has been improved thanks to a new profile, optimised internal structure, and the ACR system. The SwiftSix’s structure is the strongest we have yet made; even in aggressive turbulence the profile remains undisturbed, retaining its shape and efficiency with no chordwise deformation. The Active Control Risers, inherited directly from the Delta 4, gives the pilot full angle of attack control without deforming profile camber. ACR risers act on the B and C lines, allowing 2-line style control with a 3-line design.The Aspect Ratio has been kept moderate for higher levels of passive safety and fun. Performance gains have been made through optimisation of the 3/2 line layout, new additional 3D shaping splits the leading edge, and modifications to the shaping of the panels and trailing edge / mini rib construction — all of which lead to significant reductions in parasitic drag and resultant glide & speed increases.True PerformanceHundreds of hours test flying in the turbulent conditions of the Southern-Alps have satisfied our own most stringent passive safety requirements. The SwiftSix has True Performance — real, useable glide and speed in active XC conditions throughout the entire speed range.The PilotThe SwiftSix is suitable for a wide range of pilots. With EN B certification, it is ideal for experienced intermediate recreational and XC pilots who have SIV experience and fly at least 50 hours per year.Materials    Top Surface Cloth: Dominico N20D / Porcher 7000 E71    Bottom Surface Cloth: Porcher 7000 E71    Rib cloth: Porcher E29-E91 / Dominico 32D FM(hard)    Upper lines: Edelrid 8000U serie    Mid lines: Edelrid 8000U serie    Lower Lines: Liros DSL 70-140/Edelrid 8000U/Edelrid10-200

Ex-Demoschirm mit 19 Flügen sucht einen neuen Besitzer.Zustand absolut neuwertig. Kann gerne in Dallenwil besichtigt werden.Weitere Infos auf Anfrage.The SwiftSix is a lightweight version of the Rush 6. Thanks to the light materials and advanced construction techniques, the sail weight has been reduced by around 900g. This reduces sail inertia, increases agility and improves the launch characteristics. Derived from the Alpina 4, it shares performance development features with the Enzo and Zeno series wings, offering the highest glide and XC performance in its class.The LaunchInflation characteristics have improved significantly, nil-wind performance is on par with some of our easiest wings, with a light and responsive feel. High-wind launches are very easily managed, without the tendency to overshoot.AgilityIn the air, the SwiftSix is a joy to fly with dynamic, precise handling, a high top speed and high levels of XC efficiency. The brakes are precise in the first part of the range and very responsive in the second, this impressive agility is aided by a strong chord structure and excellent sail cohesion for a highly effective climbing performance.New TechStability in accelerated flight has been improved thanks to a new profile, optimised internal structure, and the ACR system. The SwiftSix’s structure is the strongest we have yet made; even in aggressive turbulence the profile remains undisturbed, retaining its shape and efficiency with no chordwise deformation. The Active Control Risers, inherited directly from the Delta 4, gives the pilot full angle of attack control without deforming profile camber. ACR risers act on the B and C lines, allowing 2-line style control with a 3-line design.The Aspect Ratio has been kept moderate for higher levels of passive safety and fun. Performance gains have been made through optimisation of the 3/2 line layout, new additional 3D shaping splits the leading edge, and modifications to the shaping of the panels and trailing edge / mini rib construction — all of which lead to significant reductions in parasitic drag and resultant glide & speed increases.True PerformanceHundreds of hours test flying in the turbulent conditions of the Southern-Alps have satisfied our own most stringent passive safety requirements. The SwiftSix has True Performance — real, useable glide and speed in active XC conditions throughout the entire speed range.The PilotThe SwiftSix is suitable for a wide range of pilots. With EN B certification, it is ideal for experienced intermediate recreational and XC pilots who have SIV experience and fly at least 50 hours per year.Materials    Top Surface Cloth: Dominico N20D / Porcher 7000 E71    Bottom Surface Cloth: Porcher 7000 E71    Rib cloth: Porcher E29-E91 / Dominico 32D FM(hard)    Upper lines: Edelrid 8000U serie    Mid lines: Edelrid 8000U serie    Lower Lines: Liros DSL 70-140/Edelrid 8000U/Edelrid10-200

Be prepared to a new era in High B Class! With 76 cells, additonal miniribs and some new technologies, the MAESTRO 2 shows an unprecedented shape and surface. We can present you the greatest leap in performance that we have ever achieved from one generation to the next.  

Das Gewicht in den technischen Daten versteht sich mit dem superleichten Tragegurt RZ3. Mit dem "normalen Tragegurt" R07 liegt das Gewicht ca 200 Gramm darüber. Durch unsere sehr ausgereifte Leichtbauweise und den sehr spärlich verwendeten Stäbchen ist der MAESTRO 2 trotz seiner 76 Zellen immer noch sehr leicht.MAESTRO 2 LIGHT DESIGNER'S NOTE Wir haben es wieder geschafft! Danke an Benni, Mike, Idris und Pascal für die tolle Test- und Trimmarbeit. Danke an Chris und Hilde für die schnelle und präzise Näharbeit! Danke an unsere fabelhafte Firma Aerodynamics für ihre Mühe, uns in kurzer Zeit viele Protos zu liefern! High B war schon immer meine Leidenschaft und Spezialdisziplin. Es ist mir gelungen, viele Referenzflügel in dieser Klasse zu bauen: CARBON ARTAX MAMBUS MENTOR 1 MENTOR 2 MENTOR 3 -dann, nach einer unfreiwilligen Pause, das spektakuläre Comeback mit dem MAESTRO. -und jetzt, in Fortführung dieser einzigartigen Tradition, der MAESTRO 2.  Das neue Maß der Dinge!  Es ist nicht nur die hohe Komplexität dieses Schirms mit seinen 76 Zellen und zusätzlichen Miniribs, die ein extrem glattes Finish bieten. Es ist nicht nur seine atemberaubende Leistung beim Thermikfliegen, Gleiten und bei der Geschwindigkeit. Es ist die Balance. Das Handling und das Gefühl, eins zu sein mit diesem außergewöhnlichen Schirm! Wir werden immer mehr Spezialisten für Leichtbau im Gleitschirmbau. Unsere Fingerrippen-Technik ("Trompets"), die durch Löcher in den Nachbarprofilen führt und so Brücken über 4 oder 5 Zellen ermöglicht, setzt immer noch den Standard in diesem Bereich. Wir arbeiten ständig an einer weiteren Perfektionierung, die zu noch geringeren Gewichten führt. Das Porcher Skytex 27 doppelt beschichtete Gewebe hat sich als sehr stabil erwiesen. Das zweite Beschichtungsverfahren garantiert gute Porositätswerte auch nach der Alterung.  Hannes Papesh

Occasion mit ca. 30h Airtime und ca. 35 Flüge in der Farbe rot. der Trimm wurde gecheckt. Kann gerne in Dallenwil besichtigt werden MAESTRO 2 LIGHT DESIGNER'S NOTE Wir haben es wieder geschafft! Danke an Benni, Mike, Idris und Pascal für die tolle Test- und Trimmarbeit. Danke an Chris und Hilde für die schnelle und präzise Näharbeit! Danke an unsere fabelhafte Firma Aerodynamics für ihre Mühe, uns in kurzer Zeit viele Protos zu liefern! High B war schon immer meine Leidenschaft und Spezialdisziplin. Es ist mir gelungen, viele Referenzflügel in dieser Klasse zu bauen: CARBON ARTAX MAMBUS MENTOR 1 MENTOR 2 MENTOR 3 -dann, nach einer unfreiwilligen Pause, das spektakuläre Comeback mit dem MAESTRO. -und jetzt, in Fortführung dieser einzigartigen Tradition, der MAESTRO 2.  Das neue Maß der Dinge!  Es ist nicht nur die hohe Komplexität dieses Schirms mit seinen 76 Zellen und zusätzlichen Miniribs, die ein extrem glattes Finish bieten. Es ist nicht nur seine atemberaubende Leistung beim Thermikfliegen, Gleiten und bei der Geschwindigkeit. Es ist die Balance. Das Handling und das Gefühl, eins zu sein mit diesem außergewöhnlichen Schirm! Wir werden immer mehr Spezialisten für Leichtbau im Gleitschirmbau. Unsere Fingerrippen-Technik ("Trompets"), die durch Löcher in den Nachbarprofilen führt und so Brücken über 4 oder 5 Zellen ermöglicht, setzt immer noch den Standard in diesem Bereich. Wir arbeiten ständig an einer weiteren Perfektionierung, die zu noch geringeren Gewichten führt. Das Porcher Skytex 27 doppelt beschichtete Gewebe hat sich als sehr stabil erwiesen. Das zweite Beschichtungsverfahren garantiert gute Porositätswerte auch nach der Alterung.  Hannes Papesh

Gesamtpaket der Extraklasse.Seit jeher bieten unsere CHILI’s das perfekte Gesamtpaket: Sie sind Hightech, Leistungsreferenz in ihrer Klasse, einfach zu fliegen und haben ein sehr überschaubares Extremflugverhalten. Auch beim CHILI5 ist es uns gelungen diese Tradition fortzuführen. Der Schirm fliegt sich sehr intuitiv, Pilot und Schirm werden schnell zu einer Einheit. Dies macht sich speziell beim Kurbeln bemerkbar. Der Kern der Thermik lässt sich sehr leicht finden und der Flügel steigt schnell nach oben.Das Leistungsplus lässt sich unter allen Flugbedingungen einfach und sehr effizient abrufen. Als erster und einziger unserer EN: B-klassifizierten Intermediates ist der CHILI5 mit der sykwalk SPEED CONTROL ausgestattet. XC-Piloten können somit ihren Flugstil perfektionieren, um noch höhere Schnittgeschwindigkeiten zu erzielen.Mit vielen Innovationen und kleinen Optimierungen ist es uns erneut gelungen den CHILI in allen Bereichen zu verbessern, um maximalen Flugkomfort und Effizienz zu erreichen. Das Ergebnis ist der beste CHILI, den es je gab.Aus Leidenschaft am Fliegen!Entspannt XC fliegen und Wohlfühlen – Ausgewogenheit hat einen neuen Namen.WIE FLIEGT SICH DER CHILI?Das Bodenhandling gestaltet sich dank des benutzerfreundlichen Leinensetups als einfach. Innenliegende Nähte an den Miniribs erhöhen die Robustheit beim Groundhandling sowie den Startvorbereitungen.Das Handling ist sehr intuitiv und die Kappe vermittelt dem Piloten ein präzises Feedback – das gibt viel Vertrauen und Du fühlst Dich sofort wohl. Der CHILI5 nimmt Aufwinde sehr gut an und es ist extrem einfach den Schirm in der Thermik zu zentrieren. Dabei steigt der CHILI5 sehr rasch und schnell.Bremsimpulse werden direkt umgesetzt, die Steuerwege und Bremskräfte sind auf die Anforderungen von Thermik- und XC-Piloten ausgelegt, damit Du auch nach vielen Stunden in der Luft noch eine sichere Landung hinlegst.In turbulenter Luft gibt der CHILI5 genügend Feedback, um Kappenstörungen im Ansatz zu vermeiden. Das erhöht die Sicherheit und lässt Dich weiter auf Kurs fliegen.Beim Gleiten in aktiven Luftmassen kann die ohnehin sehr hohe Flugeffizienz durch die SPEED CONTROL nochmals gesteigert werden. Im beschleunigten Flug kannst Du damit den Anstellwinkel über die hinteren Tragegurte kontrollieren und Deine Durchschnittsgeschwindigkeit deutlich erhöhen.KonstruktionBeim CHILI5 setzen wir auf einen Tuchmix aus TX-Light und Dominico 30 DMF, welcher das Gewicht gegenüber dem Vorgänger um zehn Prozent verringert– ohne Nachteile bei Robustheit und Alterungsbeständigkeit. Das macht sich nicht nur im Rucksack positiv bemerkbar, sondern verbessert auch die Flugeigenschaften.In gewohnter CHILI-Manier glänzt auch der CHILI5 durch maximale Leistung, unkompliziertes Handling und ein ausreichendes Sicherheitspolster. Gut, besser, CHILI.

Mehr Leistung für Deine Ziele.Der CUMEO2 ist ein High End Intermediate Flügel, der für performance- und gewichtsorientierte Piloten mit klar gesteckten Zielen entwickelt wurde.Das intuitive Flugverhalten und der hohe Flugkomfort schaffen schnell Vertrauen zwischen Pilot und Gleitschirm. Dadurch wird es Dir leichter fallen, Aufwinde präzise zu zentrieren und effizient von Bart zu Bart zu fliegen. Die ohnehin sehr hohe Flugperformance kann durch die SPEED CONTROL nochmal gesteigert werden. Im beschleunigten Flug kannst Du damit den Anstellwinkel über die hinteren Tragegurte mühelos effektiv kontrollieren und Deine Durchschnittsgeschwindigkeit deutlich erhöhen. Mit dem leistungsstarken, XC-getrimmten High-B-Schirm genießt Du somit höchsten Fluggenuss über lange Strecken.Die Leichtbauweise ermöglicht Dir kräftesparende Aufstiege bei Deinen Hike&Fly Touren oder auch bei frühen Starts – noch bevor die Bergbahnen öffnen. Der CUMEO2 eignet sich dadurch auch ideal als Reisebegleiter. Somit sind Deinen Zielen keine Grenzen mehr gesetzt!Der Hightech Intermediate in intelligenter Leichtbauweise ist der ideale Flügel für Piloten mit klar gesteckten Zielen.WIE FLIEGT SICH DER CUMEO?Die schmalen, formstabilen Tragegurte und das benutzerfreundliche Leinen-Setup sorgen für ein einfaches Bodenhandling. Zusätzlich erhöhen innenliegende Nähte an den Miniribs die Robustheit und Langlebigkeit des Schirms – was Dir beim Groundhandling und bei Startvorbereitungen eindeutige Vorteile bietet.Die Kappe vermittelt dem Piloten klares Feedback – das gibt viel Vertrauen und Du fühlst Dich sofort wohl. Der CUMEO2 nimmt Aufwinde sehr gut an und ist extrem einfach in der Thermik zu zentrieren. Dabei steigt der Schirm sehr schnell. Bremsimpulse werden direkt umgesetzt. Die Steuerwege und Bremskräfte sind auf die Anforderungen von Thermik- und XC-Piloten abgestimmt. Das Ergebnis ist ein präzises und ermüdungsfreies Handling.In turbulenter Luft gibt der CUMEO2 genügend Feedback, um Kappenstörungen bereits im Ansatz zu vermeiden. Das erhöht die Sicherheit und lässt Dich weiter zielgerichtet auf Kurs fliegen.Die SPEED CONTROL bietet Dir nochmal Schub bei der ohnehin schon hohen Flugeffizienz. Im beschleunigten Flug kannst Du damit den Anstellwinkel über die hinteren Tragegurte kontrollieren und Deine Durchschnittsgeschwindigkeit maximal erhöhen.Leichttragegurte mit SPEED CONTROLDie Tragegurte sind aus 7mm Gurtband gefertigt. Dadurch sind sie leicht und gleichzeitig verwindungssteif, was Dir eine bessere Übersicht bei Deinen Startvorbereitungen ermöglicht. Die größenverstellbaren ERGO Bremsgriffe sorgen auf langen XC-Flügen für maximalen Komfort. Mit der SPEED CONTROL kannst Du den Anstellwinkel im beschleunigten Flug aktiv über die C/B-Ebene kontrollieren.Der CUMEO2 light high end intermediate kommt mit:    1x Innenpacksack    1x Kompressionsband    1x Tragegurtschutzhülle    1x BASIC Guide    1x Multifunktionstuch    1x Stickerbogen    1x Ersatz-Klebesegel

What’s your pace? Mit seinem ultrakleinen Packmaß und dem minimalen Gewicht (ab 1,05 kg) ist der PACE Single Skin der leichteste Gleitschirm mit LTF/EN B Zertifizierung. Zusammen mit Jean-Baptiste Chandelier haben wir einen Schirm entwickelt, der neue Maßstäbe setzt. Speziell Trail-Runnern, Kletterern und ambitionierten Alpinisten bietet der PACE die perfekte Abstiegshilfe nach anspruchsvollen Touren. Die Einsatzbereiche sind nahezu grenzenlos, da der PACE kaum ins Gewicht fällt. WIE FLIEGT SICH DER PACE? Der PACE startet fast von allein. Dazu müssen nicht einmal die Tragegurte in die Hände genommen werden. Lediglich ein leichter Impuls über das Gurtzeug genügt und die Kappe steht sofort über dem Piloten. Der ultraleichte Flügel steigt sehr schnell, stoppt jedoch von allein und überschießt nicht. Mit nur wenigen Schritten ist man bereits in der Luft. Daher eignet sich der PACE perfekt, um auf kleinsten Startplätzen sowie in sehr schwierigem Gelände zu starten. In der Luft reagiert der PACE direkt auf Steuerimpulse, fliegt sich sehr intuitiv und mit einer spielerischen Leichtigkeit. Der Steuerdruck ist dabei sehr gering. In Turbulenzen bietet das Design des PACE extrem hohe Widerstandsfähigkeit gegen Klapper und eine außergewöhnliche Eigenstabilität. Der PACE stabilisiert sich von selbst und richtet sich bei Bedarf wieder über dem Piloten aus. Dadurch treten bei der Ausleitung einer Steilspirale auch kaum Pendelbewegungen auf. Bei der Landung mit einem Single Skin ist es wichtig, im Endanflug möglichst schnell zu fliegen, um einen angenehmen Flare-Effekt zu erzeugen. Ein zu früher Bremseinsatz kann den Auftrieb komplett zerstören. Der PACE wurde mit dem NUDGE System ausgestattet. Dieses generiert einen zusätzlichen Auftrieb bei der Landung, indem ab einem gewissen Bremseinsatz zusätzlich die C-Tragegurte betätigt werden. Der PACE Single Skin kommt mit: 1x Innenpacksack 1x Kompressionsband 1x Tragegurtschutzhülle 1x Deflation Bag 1x Paar Hook Pins 1x BASIC Guide 1x Multifunktionstuch 1x Stickerbogen 1x Ersatz-Klebesegel

Be prepared to a new era in High B Class! With 76 cells, additonal miniribs and some new technologies, the MAESTRO 2 shows an unprecedented shape and surface. We can present you the greatest leap in performance that we have ever achieved from one generation to the next.  

KANGRI X – Leicht, schnell, präzise Der KANGRI X ist ein 2,5-Leiner im EN/LTF B-Segment, der alle Vorteile der Hybrid-Konstruktion mitbringt. Fans von Hike & Fly, Biwakflügen und XC-Abenteuern werden die erhöhte Geschwindigkeit und den verbesserten Gleitwinkel schätzen. Leicht, robust und mit einem kleinen Packmaß ist der KANGRI X der perfekte Begleiter für deine nächsten Abenteuer. Technische Details Hybrid 2,5-Leiner für beste Performance Leichtes Material: Skytex 27 Classic II für Ober- und Untersegel Optimiertes Profil für bessere Leistung und Stabilität Effiziente C-Handles und High-Performance-Risers Unummantelte Leinen für weniger Luftwiderstand Was ist neu? Der KANGRI X bietet mehr Höchstgeschwindigkeit, einen besseren Gleitwinkel und mehr Stabilität als sein Vorgänger. Durch das neue 2,5-Leiner-System und ein verbessertes Leinenlayout bietet der Schirm dynamisches, präzises Fliegen und noch effizientere Nutzung der C-Handles. Dank der robusten, aber leichten Konstruktion bleibt er auch bei anspruchsvollen Bedingungen stabil. Flugeigenschaften Der KANGRI X überzeugt durch sein präzises Handling und seine Pitch-Stabilität. Kleinste Thermiken verwandelt er mühelos in Höhe. Sein Speedsystem ist kraftsparend und ergänzt perfekt seine Leistung bei langen Flügen. Mit seinem dynamischen Charakter und der Agilität bleibt er auch bei Beschleunigung stabil und zuverlässig. Für wen ist der KANGRI X? Mit einem Gewicht von nur 3,3 kg ist der KANGRI X ideal für Bergtouren, Biwakflüge und Reisen. Empfohlen für erfahrene Piloten im oberen B-Segment, die mindestens 40 Flugstunden pro Jahr absolvieren. Er bietet Sicherheit und Leistung und begleitet talentierte Piloten durch verschiedenste Flugabenteuer. Verfügbare Größen Der KANGRI X ist in drei Größen erhältlich (21, 23, 25) und deckt ein Startgewicht von 68 bis 110 kg ab. Besonders für Piloten mit viel Gepäck auf Biwakflügen eignet sich der Schirm im oberen Gewichtsbereich für beste Leistung.

Summit X – Höchstleistung in der B-Klasse Der Summit X ist der neue 2-Leiner-Hybrid im EN-B-Segment, entwickelt für ambitionierte Piloten. Mit Technologien aus der höheren Klasse bietet er herausragende Leistung und Pitch-Stabilität. Perfekt für XC-Abenteuer und thermisch anspruchsvolle Flüge. Was ist neu? Neues 2-Leiner-Hybrid-Leinensystem für weniger Luftwiderstand und bessere Steuerung Optimiertes Flügelprofil für mehr Stabilität und höhere Leistung Effiziente C-Riser-Steuerung ohne Leistungsverlust Für wen ist der Summit X? Der Summit X richtet sich an erfahrene Piloten, die dynamisches und präzises Fliegen lieben, aber auf die Sicherheit eines EN-B Schirms nicht verzichten wollen. Ideal für Streckenflüge, bei denen hohe Gleitleistung und schnelle Beschleunigung gefragt sind. Flugerlebnis Beim Start zeigt der Summit X eine beeindruckende Stabilität. Er steigt sauber und kontrolliert in den Zenit, bereit für dein XC-Abenteuer. In der Luft glänzt er durch seine Pitch-Stabilität und gleitet effizient durch Thermiken. Dank der neuen Profil-Entwicklung verwandelt er kleinste Aufwinde in wertvolle Höhe und ermöglicht eine mühelose C-Steuerung ohne Leistungseinbußen. Material und Qualität Gebaut aus dem bewährten Porcher Skytex Universal 38g Tuch und einer Kombination aus unummantelten Liros-Dynema und Edelrid-Aramid Leinen, garantiert der Summit X maximale Haltbarkeit und viele Flugstunden. Lieferumfang Innenpacksack Kompressionsband UP Geschenk UP Aufkleber E-Manual